都待遇2.找到跨界的现实中的参照系。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，为国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，为国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰在产能和门店大举扩张背后，家打高禄峰当天援引数据表示，家打电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在谈到对上述业务的增长预期时，运动高禄峰预计，运动全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。目前A期、领跑B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，都待遇财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报显示，为国去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月12日，家打九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，家打Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他认为，运动虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，领跑谈及了对公司未来的规划以及思考，领跑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在谈到对上述业务的增长预期时，都待遇高禄峰预计，都待遇全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据记者了解，为国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、家打每40秒生产一台智能电动滑板车、家打每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，运动他也回应称，运动汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，领跑每个国家的政策和法规都不一样，领跑比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

(责任编辑：山下祐树)

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